报告题目：汽油重芳烃结构变化对汽车降碳减排影响研究

汽油重芳烃是颗粒物生成的重要前驱体，也会引起汽车低速早燃和燃烧室积碳等问题，由于现用分析方法局限，造成重芳烃定义不准确。结合不同环境温度和不同工况下，汽油不同碳数芳烃结构变化对整车和发动机颗粒物（PM和PN）排放的影响规律，提出反映“重芳烃”的准确定义、建议技术指标及测试方法。研究表明，降低“重芳烃”含量可显著降低常温下颗粒物排放、改善低温环境下汽车的启动加速性能以及提高后处理转化效率。

张欣，博士研究生，博士，从事车油适配性及汽车近零排放技术研究，及擅长分子筛等固体催化剂和吸附材料研究，系统研究和掌握以下方向：车用油品烃组成对排放影响机理、油品质量升级关键指标研究、基于化学计量学的快速分析方法、固体催化和吸附-脱附材料的合成、改性、表征和评价等。参与国行标准、地标及团标制修订12项，发表论文20余篇，授权发明专利15项。